Test d'étanchéité des cylindres du moteur
Sept facteurs affectent l'étanchéité des cylindres, notamment l'usure du cylindre, les dommages aux segments de piston, l'usure du piston, les dommages au siège de soupape, l'usure du guide de soupape, les dommages au joint de culasse et le jeu des soupapes.
Les méthodes de diagnostic courantes incluent : la mesure de la pression dans le cylindre, le soufflage du carter-en volume, le volume et le taux de fuite du cylindre, le vide du collecteur d'admission, la mesure des vibrations des bruits anormaux causés par une usure excessive de l'ensemble cylindre-piston et la détermination de la teneur en particules métalliques d'usure dans le carter.
Pour la mesure de la pression de compression des cylindres, il s'agit principalement de la pression à la fin de la course de compression dans un moteur à quatre-temps. En raison de facteurs tels que la pression du cylindre, la viscosité de l'huile moteur, l'ajustement de l'ensemble cylindre -piston, le réglage correct du train de soupapes et l'étanchéité du joint de culasse, la mesure de la pression du cylindre du moteur peut diagnostiquer l'état d'étanchéité de l'ensemble cylindre-piston. Si les segments de piston, les soupapes et le joint de culasse sont correctement scellés, le jeu des soupapes doit être approprié.
Test de fixation du silencieux
Le silencieux est constitué d'un cylindre externe et d'une structure interne en nid d'abeille. Ces deux pièces sont reliées entre elles par un processus de fixation mécanique en raison de l'environnement à haute température et vibration. Comme chacun le sait, la qualité de ce processus dépend de la précision de la conception. Si la connexion n'est pas sécurisée, elle peut se desserrer ou se détacher en raison de la température élevée et des vibrations lors de l'utilisation du véhicule. Cependant, soyez assuré que le service de contrôle qualité compétent a imposé des exigences très strictes à cette technologie.
Pour les méthodes d'essai réelles, l'industrie utilise des machines d'essai de matériaux universelles dotées de fixations à plaques de compression pour appliquer une force de cisaillement aux deux composants du silencieux. L'erreur de répétabilité des résultats mesurés doit être inférieure à 5 %.
Tests de garniture intérieure
Les garnitures intérieures comprennent les matériaux des sièges, les matériaux décoratifs du compartiment intérieur et les adhésifs. Les principaux aspects de sécurité testés sont : les émissions de gaz nocifs et le caractère ignifuge.
