Moulage de support de butée automobile

Moulage de support de butée automobile
Présentation du produit:
Ce support est un composant structurel essentiel pour le système de limiteur de porte du véhicule et est produit via le moulage de support de butée automobile pour fournir une géométrie stable et des chemins de charge propres. En tant que base portante du limiteur, il s'ancre au cadre de porte ou de carrosserie et doit maintenir des jeux d'assemblage précis.
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Description
Paramètres techniques

Qinhuangdao Jiameng Precision Technology Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de moulage de supports de butée automobile en Chine. Si vous envisagez d'acheter un support de butée automobile moulé de haute qualité fabriqué en Chine, n'hésitez pas à obtenir un échantillon gratuit de notre usine. Tous les produits personnalisés sont de haute qualité et à bas prix.

 

Application et rôle

 

Ce support est un composant structurel essentiel pour le système de limiteur de porte du véhicule et est produit via le moulage de support de butée automobile pour fournir une géométrie stable et des chemins de charge propres. En tant que base portante du limiteur, il s'ancre au cadre de porte ou de carrosserie et doit maintenir des jeux d'assemblage précis. L'utilisation du moulage de support de butée automobile à cet emplacement permet d'obtenir la rigidité et la durabilité nécessaires aux cycles d'ouverture répétés tout en contrôlant la masse pour la sensation de la porte.

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Matériau et processus

 

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Le composant est fabriqué à partir de ZG310‑570 (AISI 1040) et suit un chemin d'investissement dans le sol de silice pour une forme quasi nette ; les surfaces sont affinées par grenaillage sur cintre, décendrage et polissage secondaire à la grenaille d'acier. Le contrôle dimensionnel CT4 prend en charge un alignement cohérent avec les boulons, bagues et broches de limitation correspondants. Pour correspondre aux objectifs du programme, nous combinons le moulage de support de butée automobile avec un usinage sur mesure si nécessaire afin que les interfaces s'installent proprement lors de l'installation.

 

Traitement thermique et performances

 

Un cycle de trempe et de revenu est appliqué pour atteindre un objectif de dureté supérieur à HRC 40, améliorant la résistance à l'usure au niveau des zones de contact tout en préservant la ténacité aux chocs et aux vibrations. La chimie est vérifiée avant coulée et échantillonnée après coulée, avec des contrôles métallographiques pour valider la microstructure ; les pièces finies portent des identifiants de lot pour la traçabilité. Cette approche garantit que les pièces moulées de support de butée automobile conservent leur stabilité dimensionnelle et offrent une qualité d'assemblage reproductible dans les systèmes de limiteur de porte.

 

Personnalisation et intégration

 

Nous adaptons les tolérances de matériau, les rayons de congé, les tailles de trous et les faces d'appui un à un selon votre dessin afin que le support s'intègre en douceur à votre mécanisme limiteur. Le marquage de traçabilité, les systèmes de rupture de bord et les emballages de protection peuvent être alignés sur votre plan qualité, garantissant ainsi la cohérence des versions non standard d’une version à l’autre.

 

Spécification du produit

 

Article

Détails

Nom du produit

Support de butée de limiteur de porte automobile

Processus de fabrication

Moulage de support de bouchon automobile, investissement en sol de silice

Poids

238 g

Matériel

ZG310-570 (AISI 1040)

Application

Base portante-pour limiteur de porte ; exigences strictes en matière de jeu d'assemblage et de dureté

Traitement de surface

Grenaillage sur cintre → décendrage → polissage fin à la grenaille d'acier

Tolérance dimensionnelle

Classe CT4

Dureté

HRC > 40

Traitement thermique

Trempé et revenu (Q&T)

Test au brouillard salin

Non requis par le client

Personnalisation

Selon dessin/spécification : trous, rayons, faces d'appui, ID de lot de traçabilité, emballage

 

Présentation de l'usine

 

Qinhuangdao Jiameng Precision Technology Co., Ltd., créée en 1995, excelle dans la R&D et la fabrication de composants de précision, ancrés dans 30+ années d'expertise en moulage de précision au sol de silice. Basée dans la zone de développement économique de Qinhuangdao depuis 2010, son usine de 26 000 m² compte 200 employés et une capacité annuelle de 20 millions-pièces. Les principaux atouts couvrent le moulage par injection de métal, le moulage de précision, le moulage sous pression d'aluminium-et l'usinage CNC avancé, offrant ainsi des solutions flexibles multi-processus pour les petits composants métalliques de haute-précision.

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Notre Atelier

 

Atelier de patronage en cire

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Atelier de construction de coquilles

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Atelier de décirage et de coulée

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Atelier d'ébauche et de grenaillage

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Usinage CNC

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Atelier de moulage par injection de métal

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Notre équipe

 

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Visite des clients

 

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Certificats

 

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FAQ

 

1.Q : La température de coulée affecte-t-elle les pièces fabriquées par moulage à modèle perdu et quelle est la température de coulée optimale concernant les métaux courants ?

R : La température de coulée affecte la fluidité et la solidification. Si la température est trop basse, cela peut entraîner un remplissage incomplet du moule, si la température est trop élevée, cela peut entraîner un grossissement et un retrait des grains. La température de coulée diffère selon le type de métal. L'acier est coulé à environ 1 500-1 650 degrés, le cuivre est coulé à environ 1 100-1 200 degrés.

2.Q : Y a-t-il une différence entre les couches de revêtement réalisées pendant le processus de construction de la coque du moulage de précision ?

R : Le revêtement intérieur, ou communément appelé couche d'apprêt, utilise une fine poudre réfractaire pour former une surface lisse qui est cruciale pour la mise en forme finale de la pièce. Le revêtement extérieur utilise plusieurs couches de poudre plus rugueuse pour améliorer la résistance de la coque, empêchant ainsi la déformation de la coque à haute température et pression lors du coulage du métal en fusion.

3.Q : Qu’est-ce qui pourrait provoquer des écarts dimensionnels dans le moulage à modèle perdu et comment les éviter ?

R : Les écarts dimensionnels sont le résultat du retrait du motif en cire, de la déformation de la coque ou du retrait inégal du métal en fusion pendant la solidification. Les écarts dimensionnels pourraient être minimisés en compensant les conceptions en cire dans les conceptions initiales du motif en cire, en optimisant le processus de formation de la coque et en contrôlant les taux de refroidissement des pièces.

 

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